{"id":377,"date":"2005-08-27T15:05:22","date_gmt":"2005-08-27T13:05:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dl0mfk.de\/?p=377"},"modified":"2020-11-07T20:46:17","modified_gmt":"2020-11-07T19:46:17","slug":"8-international-lighthouse-lightship-weekend-illw-20-21-08-2005","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dl0mfk.de\/?p=377","title":{"rendered":"8. INTERNATIONAL LIGHTHOUSE \/ LIGHTSHIP WEEKEND (ILLW) 20.\/21.08.2005"},"content":{"rendered":"

ILLW 2005: DL0MFK\/LH am Karniner Lotsenturm<\/span><\/h3>\n

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Aus dem Logbuch der „SKIPPER“<\/span><\/h5>\n

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Das Internationale Leuchtturm-und Feuerschiffwochende 2005<\/strong><\/h4>\n

Zwei interessante Hobbys lassen sich hervorragend miteinander kombinieren, das sind die Sportschifffahrt und der Amateurfunk. Meine Frau Ilona ist ebenfalls Funkamateur, mit Rufzeichen DG1ASK<\/a>, nicht ganz so verr\u00fcckt wie ich, aber auch aktiv. So k\u00f6nnen wir aktive Erholung, Familie und unsere Funkaktivit\u00e4ten harmonisch miteinander verbinden.So ist auch diese Beschreibung eines T\u00f6rns angelegt.<\/p>\n

Funk geh\u00f6rt seit seinem Aufkommen zum Bestandteil der Kommunikation von Schiffen untereinander und von Schiff zu K\u00fcstenfunkstellen<\/a>. Seit 1991 bin ich Funkamateur und habe dann begonnen auf unserem Boot Funkanlagen einzubauen. Zuerst Antennen und Ger\u00e4te f\u00fcr Ultrakurzwelle, sp\u00e4ter kamen dann die Antenne f\u00fcr den weltweiten Funkverkehr auf Kurzwelle und das entsprechende Ger\u00e4t dazu. Mit unserem selbstgebauten Boot „SKIPPER“<\/a> sind wir ca. 20 000 sm in 18 Jahren seit seiner Erstwasserung Binnen und Buten gefahren. Unseren gesamten Urlaub verbringen wir in Etappen an Bord. Das Fahrgebiet erstreckt sich dabei auf die Brandenburgischen, Mecklenburgischen und die nahen K\u00fcstengew\u00e4sser der Ostsee. W\u00e4hrend der Fahrt oder am Liegeplatz kann man dem Amateurfunk nachgehen, indem man per Morsetelegraphie, Sprechfunk oder digitaler Kommunikation sich mit Funkfreunden aus Nah und Fern unterh\u00e4lt. Als Funkstation an Bord eines Bootes ist man immer begehrt und der Funkpartner m\u00f6chte dann eine QSL-Karte als Best\u00e4tigung der Funkverbindung haben. Jedes Jahr findet am 3. Wochenende im August das „Internationale Leuchtturm – und Feuerschiff-Wochenende“ statt. Eine Initiative eines australischen Funkamateur mit Rufzeichen VK2CE<\/a>. Es soll an die Zeit erinnern, wo Leuchtturmw\u00e4rter und Feuerschiffbesatzungen ihre Schiffsmeldungen per Telegraph austauschten. Heute sind fast alle nautischen Seezeichen fernbedient. F\u00fcr mich eine ideale Gelegenheit einen T\u00f6rn mit dem Boot zu einem Leuchtturm mit dem Amateurfunk zu verbinden.<\/p>\n

Zusammen mit einer Crew von Funkamateuren aus Th\u00fcringen, Sachen-Anhalt und Mecklenburg haben wir dieses Jahr das dritte Jahr in Folge an diesem Event teilgenommen. Da ich Mitglied der Marinefunker-Runde<\/a> bin, arbeiten wir unter einem Rufzeichen DL0MFK\/LH dieser Vereinigung. Der Ort, wir sagen als Funker f\u00fcr Standort QTH, war der Leucht-und Lotsenturm in Karnin am Stettiner Haff. Direkt am Leuchtturm ist ein kleiner Sportboothafen zum Anlegen und eine bekannte Gastst\u00e4tte die „Haffsch\u00e4nke“ von „Vadder Gentz“. Mit dem Auto kann man unkompliziert \u00fcber Anklam und die Zecheriner Br\u00fccke nach Karnin auf Usedom gelangen.<\/p>\n

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Unsere Anreise zum Leuchtturm-Event erfolgt, wie schon erw\u00e4hnt, mit dem Boot. Am Dienstag vor dem Event ging es von Hermsdorf\/Th\u00fcr. aus mit dem Trailer zur Insel T\u00f6plitz bei Potsdam. Nach dem Slippen des Bootes, Abstellen des Autos in der Marina Ringel<\/a>, ging es mit Marschfahrt von 6 Knoten<\/p>\n

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durch die Ph\u00f6bener Havel, den Sacrow-Paretzer-Kanal, Jungfernsee, Wannsee zur Schleuse Spandau.<\/p>\n

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Nebenbei auf 40m ein QSO mit Armin, DK5FH, und seiner XYL Helene, DB1HBA in Maintal, sie sahen uns in APRS. An der Schleuse war kein langes Warten, der Schleusengang ging schnell. Dann weiter nach Tegelort zum Nachtanken, denn bis Stettin gibt es keine weitere Wassertankstelle. Nach der Fahrt an Henningsdorf vorbei erreichten wir gegen 21:00 Uhr die Schleuse Lehnitz in Oranienburg.<\/p>\n

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\u00dcber Funk signalisierte der Schleusenw\u00e4rter, da\u00df wir zusammen mit einem polnischen Binnenschiff gehoben werden k\u00f6nnen. Nach dem Schleusenvorgang, welcher durch eine Kontrolle des polnischen Schiffes durch die Wasserschutzpolizei lange dauerte, fuhren wir auf dem Oder-Havel-Kanal weiter bis zum Abzweig des Malzer-Kanals. Im Unterwasser der Schleuse Liebenwalde ist eine gute Liegestelle zum \u00dcbernachten.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Morgen fr\u00fch, aufstehen, waschen, Boot seeklar machen, Fr\u00fchst\u00fcck und nebenbei auf 80m funken, dabei ein Anruf von DL5ZA, er sieht uns in APRS (automatic position reporting system) – Warum macht ihr noch keine Fahrt, braucht ihr immer so lange beim Fr\u00fchst\u00fcck,hi ??? – dann ablegen und weiter in Richtung Schiffshebewerk Niederfinow. Als wir an Zerperschleuse vorbeifuhren, dachten wir gern an die Fahrt zum Event im letzten Jahr zur\u00fcck, da sind wir den alten Finow-Kanal mit seiner Schleusentreppe gefahren, ein T\u00f6rn, welchen man empfehlen kann, aber dieses Jahr ist keine Zeit.<\/p>\n

Schon kommt das Schiffshebewerk in Sicht,<\/p>\n

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nach fast zwei Stunden Wartezeit wegen intensiver Berufsschifffahrt, sind die Sportboote dran.<\/p>\n

Die Fahrt durch das Oderbruch<\/p>\n

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ist nach der Kanalfahrt immer wieder eine Wonne f\u00fcr die Augen. Per Funk meldeten wir uns bei der Ostschleuse in Hohensaaten an, der Schleusenw\u00e4rter, welchen man \u00fcbrigens nicht sieht, nur seine Kameras, w\u00fcnschte uns gute Fahrt. Noch eine Viertel Meile zur Oder, dann ging es mit Gleitfahrt von 24 Knoten zu Tal in Richtung Stettin. In Widochowa ist Einklarieren, Bundespolizei und polnische Beamte arbeiten hier zusammen. Schon kurz vor Stettin schalteten wir die Positionslaternen wegen einbrechender Dunkelheit ein. Ab der Autobahnbr\u00fccke hei\u00dft die Oder(Ostoder) Regalica.<\/p>\n

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Passiert man die Stra\u00dfenbr\u00fccke zwischen Stettin und Dabie hat man auf der rechten (Steuerbordseite) ein altes Br\u00fcckenhaus eines Frachters an Land stehen,
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\ndann Ruder steuerbord in den Dabska Struga zum Dabie-See.<\/p>\n

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Vorbei an einigen Marinas nimmt man Kurs 330 auf den Dabie-See. Hier sollte man wegen der vielen Fischernetze das betonnte Fahrwasser genau einhalten. Das Fahrwasser richtet sich nach ca. 2 Meilen genau nach Nord. Im Nordteil des Dabie-See sind mehrere Verbindungen zur Oder, wir \u00fcbernachteten zusammen mit einem polnischen Segler an der Landungsbr\u00fccke des Richtfeuers Bykowo an der Insel Kacza.<\/p>\n

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Nebel, Nebel, Nebel am n\u00e4chsten Morgen, man sieht kaum die Hand vor den eigenen Augen. Wir fr\u00fchst\u00fccken, eine gute Idee, denn wie von Geisterhand ist der Nebel verschwunden und wir k\u00f6nnen nach einem Schnack in Englisch mit dem polnischen Skipper des Segles ablegen.<\/p>\n

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Er gab uns noch den Tip, zur Wettersituation auf dem Oderhaff den Hafenmeister (Bosman Portu) in Ziegenort (Trzebiez) zu fragen – das taten wir auch nach dem Tanken im Fischereihafen.<\/p>\n

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Noch das Ausklarieren, dann bei spiegelglatter See<\/p>\n

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Kurs auf das Stettiner Haff zur polnischen Fregatte zum Abmelden aus deren Hoheitsgew\u00e4ssern. Langsam kam die alte Hubbr\u00fccke in Karnin in Sicht,<\/p>\n

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so nur noch Anlegen, dann bei „Vadder Gentz“ in der Haffsch\u00e4nke eine S\u00fclze mit Bratkartoffeln, dazu ein Bier. DH8WG, Karl-Heinz, ist schon seit ein paar Tagen in der Gegend, er wohnt im Leuchtturm mit seiner XYL, bis Freitag, da l\u00f6st ihn Alex, DH1NAX mit Familie ab. Kurzer Kontakt per Funk, wir sind zum Kaffeetrinken eingeladen. Da noch etwas Zeit ist fahren wir in den Usedomer See zum Baden.<\/p>\n

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Zur\u00fcck im Sportboothafen am Leuchtturm erwarten uns Karl-Heinz und seine XYL am Steg.<\/p>\n

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Bei Kuchen Kaffee und Kl\u00f6nschnack im Turm merken wir nicht wie die Zeit vergeht. Wir wollen diese Nacht noch nicht im Hafen verbringen, fahren so zur\u00fcck zum Usedomer See und suchen einen Liegeplatz zur Nacht am Nordufer. Hinter einem Schilfg\u00fcrtel finden wir eine Liegestelle mit gutem Ankergrund. Also Bug- und Heckanker ins Wasser, dann Abendessen. Bei einem Glas Rotwein unterhalten wir uns noch \u00fcber Verschiedenes, wir versuchen nach den arbeitsintensiven Wochen in der Firma abzuschalten, langsam wird es.<\/p>\n

Es ist Freitagmorgen um 8:00 Uhr Lokalzeit, Zeit f\u00fcr den jeden morgen stattfindenden Sked (eine zu bestimmter Uhrzeit auf bestimmter Frequenz verabredete Funkverbindung). Wie jeden Morgen seit unserer Abfahrt ist Herrmann, DC7QN, oder seine XYL Marie-Luise DF7PM in Oberndorf an der Oste bei Cuxhaven, sowie Hans DL2HV in Bensheim QRV, wir berichten vom Geschehenen. Torsten, DL4APJ, und Udo,DL2AQI, werden zum Event bei uns an Bord fr\u00fchst\u00fccken, so will Ilona noch Proviant in Usedom einkaufen, wir fahren zum Hafen der kleinen Stadt.<\/p>\n

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Gegen Mittag ist alles erledigt, wir legen ab in Richtung Leuchtturm. Bei der Fahrt \u00fcber den Usedomer See h\u00f6re ich auf 40m die Sonderstation am Leuchtturm auf dem Greifwalder Oie, Hajo ist am Mikrofon, wir kennen uns, ich begr\u00fc\u00dfe ihn. Mit besten W\u00fcnschen und viel Spa\u00df beim bevorstehenden Leuchtturm-Event verabschieden wir uns. Schon ist Reinhard, DL5ZA, auf 2m bei seiner Anreise zu h\u00f6ren. Wir legen bei Vadder Gentz an, Alex und Familie sind schon da, Reinhard ein paar Kilometer entfernt. Gegen 17:00 Uhr kommt Torsten, ein Gl\u00fcck – jetzt sind die frischen noch fr\u00fch in Hermsdorf\/Th\u00fcr. gekauften „Echten Th\u00fcringer Bratw\u00fcrste“ da.
\nDer Rost, wie wir Th\u00fcringer sagen brennt schon.<\/p>\n

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Da kommen Wolfgang ,DJ1TA, und Jochen, DM4JO, aus Neustrelitz mit ihrem Wohnwagen. Teilweise sind die Antennen schon aufgebaut, gemeinsam wird noch der letzte Rest des Aufbaus erledigt,<\/p>\n

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angefunkt und nebenbei baut sich schon die abendliche Runde vor dem Zeltshack am Fu\u00df des Leuchtturmes auf.<\/p>\n

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Nach einem Jahr gibt es viel zu erz\u00e4hlen, auch mit Herrn Lange, er wohnt in einem der alten Lotsenh\u00e4user. Erst nach Mitternacht gehen wir an Bord zur Nacht.<\/p>\n

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Um 8:00 Uhr ist Fr\u00fchst\u00fcck !!!! So hatte es mein Smutje am Vorabend festgelegt, so war es dann auch. Torsten und Udo kamen an Bord. Wir fr\u00fchst\u00fccken gemeinsam, genie\u00dfen den guten T\u00fcrkischen Kaffee von Ilona, haben nebenbei l\u00e4uft die Kurzwelle und der Seefunk Kanal 9 WOLGAST Traffic, der Revierfunk in diesem Seegebiet. Wie nicht anders zu erwarten, als wir nach dem Fr\u00fchst\u00fcck zum Turm gingen, um zu beginnen, hatte Alex schon etliche QSO’s im Log, alte Contest-Schule. \ud83d\ude00<\/p>\n

Ich setzte mich an meine Station- TS480SAT mit Heil-Mike, nachgeschaltem R\u00f6hrenverst\u00e4rker mit 650 Watt Ausgangsleistung, die Antenne war f\u00fcr 80m und 40m eine J-Antenne. Zwischen PA und TRX wurden Filter f\u00fcr die jeweiligen in Benutzung befindlichen B\u00e4nder eingeschleift. So ist ein maximales Ma\u00df an Entkopplung gegeben.<\/p>\n

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Neben mir schlackerte Udo,DL2AQI, als unsere CW-Running-Station seine Punkte und Striche in den \u00c4ther,<\/p>\n

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hinter mir sa\u00df Torsten, DL4APJ, an seiner Station, ein TS-450.<\/p>\n

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Alex war oben im Turm an seinem TS-940, per fernbedienbaren Antennen-Umschalter konnte er die g\u00fcnstigte Antenne zuschalten.<\/p>\n

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Reinhard,DL5ZA, und Karl-Heinz,DH8WG, waren auf 2m SSB und in digitalen Betriebsarten QRV. Mit IC-706, nachgeschalter PA und der 9 Element Yagi in 22m H\u00f6he drehbar am Turm gelangen QSO’s bis zu den Alpen und Belgien und Frankreich.<\/p>\n

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Zwischenzeitlich haben Ilona, DG1ASK, sowie Wolgang DJ1TA und Jochen DM4JO auf den lokalen 2m und 70cm Frequenzen DL0MFK\/LH vertreten, so kamen viele Stationen auf und um Usedom ins Log und bekommen eine sch\u00f6ne QSL-Karte.<\/p>\n

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In Pausen, wo keine Kurzwellenstation am und im Turm lief, wurden die Frequenzen ebenfalls von Ilona, Wolfgang und Jochen mit Ihrer G5RV freigehalten. Zwei OM’s, welche auf der Insel zeitgleich ihren Urlaub machten, kamen vorbei und waren begeistert auch mal einige QSO’s unter dem Eventrufzeichen DL0MFK\/LH zu fahren. Aus Sachsen war Peter,DL1JPF, und vom OV Nord-Elm kam Heinz-R\u00fcdiger, DF1AG.<\/p>\n

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Nachmittag, Kaffee, Kuchen und belegte Br\u00f6tchen von unseren Frauen f\u00fcr das ausgelassene Mittagessen. Von der lokalen Presse auf Usedom hat uns ein Journalist aufgesucht und interviewt. Nach unserem Event war der Artikel in der \u00f6rtlichen Presse der Insel zu lesen.<\/p>\n

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nordkurier_22082005<\/a><\/p>\n

Und was gab es abends, nach dem letzten QSO (Alex war wie immer der letzte, bis zu einem Machtwort von Sandy) ????? -„Th\u00fcringer Bratw\u00fcrste“ und L\u00fcbzer Bier, eine ideale Kombination.<\/p>\n

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Den letzten Tropfen aus jeder Flasche schl\u00fcrfte der Hund von Langes. Wir stellten fest, da\u00df er trinkfest ist!!<\/p>\n

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Udo hat in seinem Zelt und Torsten im Auto geschlafen. Ich gehe fix, um Udo zu holen.<\/p>\n

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Sonntagfr\u00fch, neben dem Fr\u00fchst\u00fcck an Bord der SKIPPER mit Torsten und Udo, das Anmelden im Vorlog der Marine-Funker-Runde auf 80m, mit der Kurzwellen-Station des Motorbootes SKIPPER. Dann zu den Stationen am Turm, gleiches Scenario wie am Samstag. Alex oben im Turm, in den Pausen hat Max schon mal probiert,—–<\/p>\n

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sonst vetreibt er sich schon die Zeit mit M\u00e4dchen…\u00a0 \ud83d\ude00<\/p>\n

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Am fr\u00fchen Nachmittag wurden wegen der Heimreise der „Nur Wochenendurlauber“ die ersten Stationen abgebaut. Ein gemeinsames Essen in der Haffsch\u00e4nke, die Verabschiedung,<\/p>\n

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dann h\u00f6rten wir den aktuellen Seewetterbericht auf Kanal 9 Seefunk von Wolgast-Traffic,es sieht nicht gut aus im Forecast, f\u00fcr die Nacht und die Morgenstunden ist stark auffrischender Wind aus Nord-Ost bis 6 angesagt. Da im Moment noch spiegelglatte See ist, beschlie\u00dfen wir in Richtung Stettin \u00fcber das Haff zu starten, Sicherheit geht vor. Alex, Wolfgang, Jochen und Reinhard halten noch bis abends die Stellung f\u00fcr DL0MFK\/LH.<\/p>\n

Wir legen ab<\/p>\n

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und fahren mit 22-24 Knoten ins offene Wasser,<\/p>\n

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dann „Hebel auf den Tisch“ und mit AK zum polnischen Kontrollboot auf Position 53\u00b046’35,6″ Nord und 14\u00b017′ 24,1″ Ost,<\/p>\n

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weiter nach Ziegenort, im Fischereihafen Treibstoff bunkern, bei tollen Wetter den Dabie-See in Richtung S\u00fcd. Kurz vor Eingang in den Dabska Struga nochmals Treibstoff bunkern, dann die Oder zu Berg, via Hohensaaten sind wir wieder im Oderbruch, wir ankern kurz vor Oderberg abseits des Fahrwassers. Erlebnissreiche, erholsame und unvergessliche Tage mit einem tollen Team zum Leuchtturm-Event sind hinter uns, und beschlie\u00dfen im Gespr\u00e4ch den Tag.<\/p>\n

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Fr\u00fch, eigentlich ausschlafen, gilt heute nur f\u00fcr meine XYL Ilona, ich sitze Punkt 8:00 Uhr an der Kurzwellenfunkstation des Bootes. Vorher kurze W\u00e4sche, den Hauptschalter f\u00fcr die Energieversorgung auf Hauptbatterie schalten,<\/p>\n

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das GPS und den Transponder an, Abstimmen der Antenne mittels der Fernsteuerung der Matchbox. Auf 80m h\u00f6re ich die ersten anrufenden Stationen, sie erkundigen sich zum vergangenen Leuchtturm-Event, ich berichte. Nebenbei kommt eine Mail von Torsten, eine Sturmwarnung des Seewetteramtes Hamburg f\u00fcr das Stettiner Haff, Melanie, unsere Tochter, Meteorologin bei mc-wetter, ruft an, seid ihr schon losgefahren, seid ihr noch auf Usedom, wir sagen wo wir sind, Erleichterung. Reinhard, DL5ZA, ruft kurz an, er verfolgt unseren Weg in APRS.<\/p>\n

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Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck fahren wir zum Schiffshebewerk,<\/p>\n

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Heben, dann weiter im Oberwasser den Oder-Havel-Kanal in Richtung Malzer Kanal, dann die Schleuse Liebenwalde, die Schleuse Birkenwerder, den VOSS-Kanal in Richtung Zehdenick. Wir rufen Melanie an, Sehnsucht nach unseren Enkeln, Melanie kommt aus Berlin nach Zehdenick, wir haben gerade zu Berg geschleust. Im Stadthafen k\u00f6nnen wir Melanie, Willem und Janne begr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n

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Willem wird den Rest des Urlaubes hier im S\u00fc\u00dfwasser bei uns an Bord sein. Ich mache mit Melanie noch ein paar kurze Besorgungen, Ilona ist mit Janne beim Boot.<\/p>\n

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Eine kurze Verabschiedung, wir legen ab in Richtung Kuhwall-See die Havel zu Berg. Es wird dunkel, Willem geht in die Koje zum Schlafen,<\/p>\n

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gegen 21:00 Uhr ankern wir am Einlauf zum Kuhwall-See. Wir beschlie\u00dfen fr\u00fch endlich mal auszuschlafen und gehen ebenfalls in die Koje.<\/p>\n

Mit Ausschlafen wird nix, Willem ist wach, noch vor meinem Sked.<\/p>\n

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Also eine Runde im See schwimmen, mit Willem am Ufer waschen im See \u00fcben, ein Proze\u00df mit viel \u00dcberzeugungsarbeit. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck legen wir ab, zur\u00fcck zur Havel, dann durch die Schorfheide zum Stolpsee und nach F\u00fcrstenberg. Ilona kauft ein, nimmt Willem mit, ich habe dadurch einige Augenblicke f\u00fcr Kontroll- und Wartungsarbeiten am Boot und Motor. Weiter geht die Fahrt durch die Havel-Seen bis zum Ellbogensee, wir ankern an einer Landspitze im S\u00fcden des Sees. Die Enten f\u00fchlen sich bei uns auch wohl, sie kommen bis auf das Motorbreaket.<\/p>\n

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Wolfgang, DJ1TA, hatte schon mit Herrmann, DL2NUD, gesprochen, da\u00df wir in der Gegend sind. Nachmittags besuchen wir Herrmann,<\/p>\n

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vorher gab es f\u00fcr Willem und mich von unserem Smutje Ilona, herrliche Eierkuchen.<\/p>\n

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Er ist froh Hilfe zu bekommen, seine EME-Antennen-Anlage<\/p>\n

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hat einen mechanischen Schaden und einen defekten Vorverst\u00e4rker. Mit Schwei\u00dfger\u00e4t, L\u00f6tkolben, Schraubstock und Hammer wurde die Anlage repariert.<\/p>\n

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Wir testen noch im gelegten Zustand, alles ok, wir richten den Mast auf.<\/p>\n

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Jetzt ragen die M2-Antennen wieder funktionsf\u00e4hig in den Himmel.<\/p>\n

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Die n\u00e4chsten Tage sind wir in den Rheinsberger Gew\u00e4ssern und auf dem R\u00fcckweg besuchen wir unseren Freund George auf seinem Hausboot am P\u00e4litzsee nahe Canow, Grillen und Kl\u00f6nschnack bei Rotwein.<\/p>\n

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Das Thema des Abends: Ein vergessener Rasierspiegel (alter Hohlspiegel)auf der Terasse des Hausbootes hatte bei intensiven Sonnenschein den Stuhl angebrannt. Nach eindeutiger Rekonstruktion des Vorganges, Betrachten der Entfernung und noch einem Schluck Rotwein, ist uns die Brennweite „f“ des Rasierspiegels eindeutig klar !<\/p>\n

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Nun ist es Zeit den Weg zur\u00fcck zu nehmen, so geht es die Havel zu Tal bis Tegelort, dort geht Willem von Bord, wir haben noch Zeit mit Melanie, Matthias zu reden<\/p>\n

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und Janne freut sich auch auf uns. Schade, es schon gegen 20:00 Uhr, wir m\u00fcssen aufbrechen, durch die Schleuse Spandau zum Wannsee, es ist dunkel, wir fahren mit eingeschalteten Positionslicht. Der Wannsee ist gut betonnt und mit Richtfeuern versehen, so ist die Navigation bei Nacht einfacher. Am Ostufer des Junfernsee gehen wir vor Anker. In der Entfernung sehen wir die beleuchtete Glienicker Br\u00fccke (bekannt vom Austausch von Spionen zur Zeit des Kalten Krieges).<\/p>\n

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Es ist Sonntag, fr\u00fch in der Marinefunker-Runde melden zum Rundspruch – ohne Zap – der Rundspruch l\u00e4uft, wir fr\u00fchst\u00fccken nebenbei. Zur\u00fcck zu Ph\u00f6bener Havel,<\/p>\n

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es ist schon Mittag und ein herrliches Wetter. Die letzten Meilen zur Marina Ringel fallen so schwer, auch mit dem Gedanken, da\u00df ein sch\u00f6ner, unverge\u00dflicher und erlebnisreicher Urlaub zu Ende geht. Morgen werde ich in der Firma<\/a> wieder an meinem Schreibtisch sitzen oder im Labor montieren. Per Mail hatte ich schon Kontakt zu meinem Chef und habe, da er in den Urlaub geht, die Neuigkeiten mitgeteilt bekommen und Absprachen get\u00e4tigt. Aber heute ist noch Urlaub, wir genie\u00dfen die letzten Stunden und sind froh, da\u00df in der Firma alles in Ordnung ist, beruhigend.<\/p>\n

Am sp\u00e4ten Nachmittag slippen wir, d.h. das Boot wird auf dem Trailer verladen. Das geschieht so, da\u00df wir mit dem Anh\u00e4nger,Trailer genannt, ins Wasser an einer passenden Uferstelle fahren und das Boot dar\u00fcber einschwimmen.<\/p>\n

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Mittels Seilwinde, welche am Auto befestigt ist, wird das Ganze aus dem Wasser gezogen und nach dem Anh\u00e4ngen an das Fahrzeug sind wir fahrbereit f\u00fcr die Heimreise nach Hermsdorf in Th\u00fcringen.<\/p>\n

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Noch ein Blick auf die Instrumente, 893km stehen f\u00fcr diesen T\u00f6rn auf dem Sumlog.<\/p>\n

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Wir waren 12 Tage mit dem Boot unterwegs und haben im Durchschnitt 0,28 Liter Treibstoff auf den Kilometer verbraucht, zur Schmierung des Au\u00dfenbordmotors (moderner Dreizylinder-Zweitakt-Motor mit Mikroprozessorsteuerung f\u00fcr das Motormanagement) sind je nach Last und Drehzahl maximal 150:1 Mischungsverh\u00e4ltnis von biologisch abbaubaren \u00d6l n\u00f6tig. Ich ziehe den Startschl\u00fcssel heraus, mache GPS und Funkger\u00e4te aus, Hauptschalter raus, Ger\u00e4tetr\u00e4ger legen, Fahrpersenning drauf.<\/p>\n

So das war es, das Leuchtturmwochenende 2005 mit Urlaub und Familie, ich bin aber nicht allzu traurig, denn im Kopf kommen schon die Pl\u00e4ne f\u00fcr das n\u00e4chste Jahr.<\/p>\n

73 Rolf<\/p>\n

im Amateurfunk<\/a> mit dem Rufzeichen DL2ARH<\/a><\/p>\n

im Seefunk DH7479 SKIPPER<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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